. (UEA-AM) O pneu de um carro foi calibrado durante a noite à pressão de 27,0 psi (libra por polegada

quadrada) e, atingido o equilíbrio térmico, o ar nele contido estava a 27 °C. Sabe-se que o ar no interior do pneu é bastante seco e que não há perda para o exterior. Nessas condições, após rodar por quilômetros durante o dia, sob uma temperatura de 37 °C, a nova pressão, em psi, no interior do pneu passou a ser (Considere que 1 atm = 14,7 psi):

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